Keçmiş Sovet İttifaqı aviasiya sənayesini inkişaf etdirmək üçün döymə sənayesinin inkişafına güclü kömək edir.

1957-ci ildən 1964-cü ilə qədər aerokosmik sənayeni inkişaf etdirmək üçün keçmiş Sovet İttifaqında 10.000 tondan çox çəkisi olan altı qəlib döymə hidravlik presi, o cümlədən dünyada ən böyük 75.000 ton qəlib döymə hidravlik presdən ikisi, 30.000 ton kalıpdan üçü tikilmişdir. döymə hidravlik pres və 15.000 ton kalıp döymə hidravlik presdən biri. Altı qurğunun əsas qurucuları Yeni Kramato Ağır Maşınqayırma Zavodları (M3), Ural Ağır Maşınqayırma Zavodları (Y3TM) və Novosibirsk Ağır Maşınqayırma Zavodlarıdır.

Onların arasında, keçmiş Sovet İttifaqı üçün Yeni Kramatou Ağır Maşınqayırma Zavodu (M3) dünyanın ən böyük 75.000 tonluq kalıp döymə hidravlik preslərindən ikisini tikib, müvafiq olaraq Qubışev alüminium zavodunda və Yuxarı Sarda titan zavodunda quraşdırılıb. Ümumi hündürlüyü 34,7 metr, uzunluğu 13,6 metr və eni 13,3 metr olan bu iki nəhəng maşın o dövrdə dünyanın ən böyüyü idi. Bünövrə yerin 21,9 metr dərinliyində olub, ümumi çəkisi 20500 ton olub. İş masasının ölçüsü 16 m × 3,5 m, üst ötürücü kimi 12 silindr və 8 sütun, qəlib boşluğunun hündürlüyü 4,5 m və sürüşmə vuruşu 2000 mm-dir. Onlar Sovet aviasiya sənayesinin milli sərvətləridir və 1991-ci ildə keçmiş Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Rusiyaya miras qalmışdır. Zavod hazırda Rusiyanın ən böyük titan ərintisi məhsulları istehsalçısı VSMpo-AvisMA-dır.

Fransa döymə inkişafı imkanını əldən verdi və aviasiya sənayesinin inkişafı təsirləndi, buna görə də başqa ölkələrdən döymə presi və ya döymə hissələrini almalı oldu.

1953-cü ildə Fransa, aviasiya alüminium ərintisi döymələrinin istehsalı üçün müvafiq olaraq Essos və Cr UT-L IRE-də iki 20.000 tonluq kalıp döymə hidravlik presləri tikdi, lakin 40.000 tondan çox olan böyük döymə presi olmamışdır. 1976-cı ildə Fransa Aubet

2005-ci ildə Oberduval Siempe K MP-dən (1883-cü ildə yaradılmışdır) 40.000 tonluq kalıp döymə hidravlik presi sifariş etdi. Lakin məhdud emal gücü səbəbindən Avropanın Airbus A380 jumbo reaktivinin eniş şassisində istifadə edilən titan komponentləri hələ də emal üçün Rusiyanın 75.000 tonluq döymə maşınına göndərilməlidir. A380-in 590 tondan çox daşıma qabiliyyəti olan iki altı təkərli, üç oxlu trolley əsas eniş şassisi 60.000 eniş mexanizmi müddəti tələb edir; Ti-1023 titan ərintisi ilə döymə, uzunluğu 4,255 metr, çəkisi isə 3,210 kq-dır. Bu, dünyanın ən ağır titan ərintisi döymədir.